miércoles, 23 de abril de 2008

De Trasvases,aportes, desplazamientos y otras milongas semánticas

Breves apuntaes sobre el tema estrella de la inauguración de la Legislatura , el sofocamiento de la repentina sed que ataca a los barceloneses,



_Será para consumo humano y dirigido a los hogares de Barcelona, s/el articulo 1 del R.D. preparado ad hoc. Pregunta: ¿Cómo se va a controlar la utilización prevista? Quizás desembocará la televisiva tubería principal, de un metro de diámetro, en uno de los tanques o depositos dedicados exclusivamente a los hogares?. ¿Existen?.¿Es posible ese control?.¿O quizás se les ha ocurrido tintar el agua procedente del Ebro con alguna anilina o colorante no perjudicial para la salud, al estilo de las utilizadas en los gasóleos agrícolas para evitar el fraude, y con ello evitar las deviaciones para la industria o alguno de los 40 campos de golf ?

_El trasvase máximo de 50 hectómetros cúbicos (50 millones de metros cubicos) no parece excesivo. En números redondos los 5 millones de barceloneses dispondrían tan solo de 10 metros cubicos anuales per cápita, que equivaldría al consumo de dos meses según los baremos manejados por este escribidor. Y digo yo: ¿no es mucha obra y un costo excesivo (30.000 millones de pesetas, es decir unas 6.000 pesetas per capita) para realizar tan solo un aporte puntual?. (¿De Pascuas a Ramos?) ¿No sería más razonable realizar una obra integrada en un programa a nivel nacional y regional/autonómico+, de manera conjunta y coordinada, independientemente del nombre que cada uno quiera darle para mayor honor y gloria de sus representantes politicos?.

Y termino, Si tan urgente era solucionar el problema, tal y como se ha esforzado en vendernos Dª.Vicepresidenta FondodearmarioPlus, por ¿qué no se inició la obra durante la pasada Legislatura, tras los oportunos debates parlamentarios con luz, sosiego y taquígrafos?.

¿Cuándo se van a dar cuenta nuestros representantes que los de a pie, todos juntos, o casi, valemos y sabemos tanto o más que ellos, por muy especiales y "tocados" que se crean?. Que la representatividad conseguida a través de las urnas no les da un cheque en blanco para cometer cualquier tropelía "en nombre del Pueblo", Señorías, Reps. del Pueblo!

martes, 15 de abril de 2008

16 de abril: Dia internacional sin RUIDO: Poder es querer.

Se recomienda un minuto, 60 segundos, pero ¿sería mucho pedir que lo extendamos a 5 minutos, donde se pueda, claro?.

A por ellos

http://www.sea-acustica.es

miércoles, 9 de abril de 2008

Grupos parlamentarios ortopédicos y además nacionalistas: Qui prodest?

Muy brevemente. Salvo error o desinformación mayúscula por mi parte, durante esta Legislatura vamos a contar con dos importantes Grupos parlamentarios ortopédicos. Que en buena lógica no deberían existir, el del PNV y el de CiU. Me explico: el PSOE ( es decir Z2P2) ha prestado/regalado 6 congresistas al PNV para que puedan llegar a la cifra mínima de 10 que marca la Ley y Reglamento vigentes. Y a CiU otros 4. ¿Como lo ven?

Pregunta: ¿De quienes van a ser los citados Grupos?. ¿Que directrices va a seguir?. Con el 60 % de sus representantes pertenecientes al Partido de la rosa/capullo, parecería que el primero va a ser la "marca blanca de mano negra" del PSOE. Y otro tanto, aunque en menor medida podríamos decir del GP de CiU. ¿Tan blandiblu o de plastilina es nuestro ordenamiento jurídico?

¿Alguien podría explicar esta aparente paradoja, cuyas consecuencias van a ser fundamentales para el desarrollo y alcance de la Legislatura?. ¿Puede un Partido político redistribuir sus votos/ escaños en contra de la voluntad de sus electores?.
Pues en nuestra particular interpretación de la Constitución y la Democracia parece que sí. que es "legal". Pero, ¿podría pasar la prueba del algodón?.
Hagan juego, por favor.

martes, 8 de abril de 2008

Igualdad y fraternidad: todavía somos todos españoles

Permítanme que esta noche me refiera al increible Servicio ferroviario existente entre Madrid y Cuenca. Han transcurrido un par de años desde la última vez que lo habí­a utilizado para llegar hasta Valencia en época veraniega, cuando RENFE_Alaris se queda habitualmente sin servicio ( sin plazas, para ser más exacto), especialmente los fines de semana y fiestas de guardar.

Sobreviví­ a la experiencia, y me atrevería a asegurar que en el tiempo transcurrido, ADIF/RENFE no ha gastado ni un solo ochavo en el mantenimiento de las antiguas vías analógicas. Por cierto que son lo más parecido que he visto a las retorcidas vías de la red de tranvías de la bella ciudad de Sofía (Bulgaria, sí, allá donde Simeón sigue peleando por y para su exReino), que tuve la ocasión de visitar, va para 10 años.


Si los viajeros del Metro o Cercanias madrileño tuvieran que soportar la cuarta parte de sobresaltos, descoloques, tirones,sacudidas, baches o similares, que los sufridores de la mencionada lí­nea, creo, sinceramente que ya le habrían pegado fuego al Consorcio de Transportes e incluso a alguna Sede gubernamental.

Recomendarí­a a los usuarios habituales de dicho Servicio que suscriban una póliza de vida por un importe más que elevado antes de que la Aseguradora de turno se percate del mal estado de dicho camino de hierro y triplique las cuotas. Y al Operador mencionado, único todaví­a existente y responsable, (pese a las múltiples promesas realizadas por la autoridades de turno) de no tener competencia al estilo de las compañías aéreas, que incluya en el precio del billete un seguro especial de accidentes, aunque sea baratito, porque cualquier dia van a encontrar al convoy de las 11, de las 4 o de las 6, enmedio de un sembrado o en el fondo de uno de los muchos barrancos existentes en la serraní­a conquense o valenciana.

PD: según información de primera mano, dicho Servicio va a quedar anulado en cuanto se ponga en funcionamiento el AVE, quedando solamente un Regional hasta Cuenca, como estación término, y otro desde Valencia hasta Utiel, sin conexión alguna para los habitantes o viajeros intermedios. ¡Con lo poco (comparativamente hablando se entiende) que costarí­a regenerar la vía en su actual trazado y recorrido, de cara a un viajero, turista o no, amante o necesitado de los viajes sin las prisas impuestas por la llamada Velocidad alta o viceversa, y la casi odiosa Sociedad de la Información!. Viajar en tren era un placer, según nos cuentan las crónicas. Hoy en dia se ha convertido en un martirio. Casi una maldición.

Sugeriría a quienes tienen poder politico, bien a nivel Nacional o Regional, incluso Local, que reestudien las decisiones tomadas o en curso y regresen o se incorporen a aquello de la sostenibilidad, tan de actualidad.